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    【發現最美鐵路】粵漢鐵路:見證著中國鐵路歷史跨越 2021-07-29 10:17  作者或來源:中國經濟網

      727日下午,由湖南省委網信辦和中國鐵路廣州局有限公司共同舉辦的發現最美鐵路活動在衡陽鐵路博物館正式啟動。據了解,該活動聚焦百年黨史主題,沿著京廣鐵路從衡陽南下韶關,揭秘百年粵漢鐵路歷史。

     

      湘粵兩省交界的南嶺自古以來就是中原與嶺南的屏障,在如此崇山峻嶺中修筑鐵路,無疑于困難重重。20世紀30年代,時任粵漢鐵路韶段工程局局長兼總工程師的凌鴻勛站在蒼茫群山前勘測線路,當時中國局勢內憂外患,頂著困難與壓力,凌鴻勛帶領施工人員翻山越嶺、鑿山填水。這條從1896年由清政府時期就開始醞釀的鐵路,歷時40年之久,數十萬人共同努力修筑的粵漢鐵路終于在1936年全線貫通,在抗戰時為前線運送了數百萬的軍隊。

     

      歷史的洪流滾滾向前,如今的南嶺早已不是難以逾越的大山,粵漢鐵路也早已完成了它的時代使命,退出了歷史的舞臺?,F在,京廣鐵路、武廣高鐵在旁呼嘯而過,這三條鐵路也分別象征著中國鐵路史“老、中、青”三代,極具代表性地反應著中國鐵路百余年苦難輝煌的過程,見證著新中國鐵路波瀾壯闊的歷史跨越。

     

      穿越壯麗百年,馳騁錦繡山河,一頭連著歷史,一頭連著未來。193691日,從武昌開出了直達廣州的第一趟列車,時速35公里,穿過洞庭湖畔、南嶺山麓,歷時44小時。新中國成立后,京廣鐵路先后進行了6次大面積提速調圖,提速后時速達到130公里,成為全國鐵路運輸最繁忙最密集的干線之一,為推動鄂湘粵發展提供了強大助力。20091226日,武廣高鐵開通,時速350公里,僅需4小時,就可跨長江、越湘江、穿南嶺、抵珠江,千里粵漢半日還,充分緩解了京廣線的巨大壓力。如今,武廣高鐵運行12年,僅廣州局管內就累計發送旅客超5.5億人次,日均發送12.6萬人次,大大拉動了沿線區域經濟社會快速發展。

     

      回望百年粵漢鐵路,“老、中、青”三代鐵路建設者,書寫著一個又一個天險變通途的“神話”,在中華民族的偉大復興的征程中, 留下了屬于他們的厚重足跡。今天,新一代鐵路建設者將秉承前輩的意志,在交通強國、鐵路先行的道路上,不忘初心,繼續前行。

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